ホンダの2スト原付 NSR50(NS-1 NS50F NSR80)

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2ストバイクでエンジンが止まる(エンスト)原因3選

今回は2ストバイクでエンジンが止まってしまう原因について3つ紹介します。 2ストだけでなく4ストにも当てはまるので、アイドリングが安定しないとか、バイクのエンジンが勝手に止まってしまう方はぜひ最後までご覧ください。
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【おすすめの原付ボアアップキット】チャーモの台湾製は遅い?

ヤフオクでよく見る格安のボアアップキットがありますが、実際に取り付けてみると思ったよりも速くならない理由と体験した人は少なくないと思います。 台湾ボアアップキットが速くならない理由とおすすめのボアアップキットを紹介したいと思います。
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チャンバーとは?【NSR50 80 NS1 NS50F】おすすめチャンバー

2ストのチャンバーを知っている方は多いと思います。 一方、チャンバーの原理は理解していない方も多いのではないでしょうか。 この記事ではチャンバーの仕組みやチャンバーの選び方を詳しく解説しています。 NSR NS1 NS50Fのおすすめチャンバーもあわせて紹介します
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CDIとは?NSR50 NS1 NS50F おすすめのCDI【原付のCDI】

この記事では、CDIについて簡単な解説とNSR50 80、NS-1、NS50FのおすすめのCDIを紹介します。 街乗りでもサーキット専用でもおすすめのCDIは変わりません。おすすめのCDIが気になる方はぜひ最後までご覧ください。
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NSR50のホイール、前期と後期の違いとは。ベアリング品番まで解説

NSR50の前期ホイールと後期ホイールでは何が違うのか。 結局、前期と後期どちらがいいのか。 街乗りでもレースでもNSRを20年近く乗っている自分が前期、後期ホイールの違いと使用用途別にどっちのホイールがいいのか簡単に解説します。
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おすすめの2ストオイル!原付スクーターやNSR、混合比も紹介

今回の記事ではおすすめの2ストオイルについて車種別に解説していきます。 どれも自分が実際に使っているオイルで、普段からこの混合比で混合ガソリンを作っています。オイルを選んでいる理由についても解説しているので参考にしてください。
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バイク吸気カスタム!エアクリ、パワーフィルター、ファンネルの違いとは!?

ノーマルエアクリーナー、改造エアクリ、パワーフィルター、ファンネルの違いを教えてという質問がありました。 パワーフィルターは吸気系の定番のチューニングですが、吸気効率の違いや実際に自分が使った実例と理由を解説していきます。
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【街乗り・走り屋・サーキットにも】NSR50 NS-1 NS50Fのおすすめキャブレター

今回は3要素のうち「良い混合気」を担当しているキャブレターについて解説します。 NSR50やNS-1のホンダ水冷2ストエンジンの最適なキャブレターを使用目的に応じて解説しているのでぜひ最後まで見てほしい。
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【初心者向】バイクサーキット走行会、レースであると便利なもの4選

バイクでのサーキット走行や、バイクレースであると便利なもの4選を紹介しています。 身近で手に入りやすくてサーキットに持っていくと必ず役に立つものを紹介しています。
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街乗りにも!NSR50レース車両のパーツ紹介!レストア・カスタムパーツ

NSR50でサーキットを走行する時に、出来るだけ速く走るために、交換したい車体のパーツを紹介します。 今回の仕様はミニバイクレースで、ノーマルクラスからオープンクラスまでどんなクラスでも応用できます。
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